隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，道路上行駛的車越來越多，不但造成了嚴重的交通擁擠，汽車排放的尾氣還是重要的空氣污染源之一。為了控制尾氣排放問題，國家也在不斷調(diào)整制定了一系列排放標準。
一直以來，中國對汽車排放的要求普遍低于其它發(fā)達國家。如歐洲在2008年開始實施“歐五”標準，國五與歐五的排放標準基本一致，然而中國晚了5年，直到了2013年才開始實施國五標準。
從國一到國五，中國一直以歐洲標準為模版，基于這種情況，早已達到排放標準的跨國汽車品牌的產(chǎn)品進入中國時，基本不存在法規(guī)上的門檻，但起步和發(fā)展均比較晚的中國品牌汽車卻需要做大量的開發(fā)工作。當國六標準不僅要求車輛安裝ORVR油氣在線回收裝置，還引入了嚴格的美國車載診斷系統(tǒng)(OBD)控制要求，以此來全面提升對車輛排放狀態(tài)的實時監(jiān)控能力；同時排放標準相比國五加嚴了40-50%左右，對汽柴油車采用了相同的限值要求。不管是美系車、德系車還是日系車，將和中國品牌一樣站在同一個起跑線上去做大量的研發(fā)工作。
從今年到國六a實施的2020年，僅有三年的時間，到國六b的時間，還有六年，這對汽車企業(yè)來說，挑戰(zhàn)不小，除了擼起袖子加緊干，別無選擇。
無論在試驗艙或者室外車載，超級繁多的測試試驗，要求汽車排氣管和排放測試儀器能快速方便地連接，且保證密封性和操作人員安全，對此，MASTERFLEX軟管提供下列產(chǎn)品：
一 Matzen & Timm，特制硅膠復合軟管
以上所有產(chǎn)品都是用特殊工程橡膠材料手工制成。除了通常的標準產(chǎn)品外, 我們還提供個性化的產(chǎn)品以滿足每個客戶不同需求，這種個性化使客戶獲得額外的收益。
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